A crescente adesão de governos de todas as esferas é reflexo da possibilidade de encontrar recursos para melhorar a infraestrutura e serviços públicos
Fernanda Alen, de MG: atração para investimentos de R$ 23 bilhões em obras — Foto: Mercia Lemos/Divulgação
Na avaliação de Guilherme Naves, sócio da Radar PPP, o sucesso do modelo deve-se a uma mudança na forma como o setor público encara suas responsabilidades. “Prefeituras e governos estaduais estão adotando as PPPs com mais frequência, enquanto o governo federal exerce um papel crucial em incentivar os entes subnacionais”, diz.
Com 100 km de extensão, o Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte interligará 11 municípios e terá quatro alças: norte, noroeste, sudeste e sul. O grupo INC iniciou as obras das alças norte e noroeste, com previsão de entrega entre seis e oito anos. O investimento total no projeto será de R$ 5 bilhões.
No Estado de São Paulo, destacam-se as parcerias para construir a Linha 6-Laranja do metrô, com investimentos de R$ 10,3 bilhões, e o Sistema Integrado Metropolitano RMBS , com investimentos de R$ 2,31 bilhões. Até o fim de 2024, várias PPPs estão planejadas, como a concessão de 44 km do Rodoanel Norte por 31 anos, liderada pela Via Appia, com investimentos de R$ 3,4 bilhões.
Outras PPPs importantes preveem a instalação de loterias em 139 municípios gerando emprego e renda, a expansão do Hospital da Mulher e Maternidade Dona Regina em Palmas, a construção do campus Augustinópolis da Unitins e a instalação da rede de banda larga para conectar os órgãos públicos.
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