Autogramm: Škoda Superb Combi: Fünf Meter »Preiswürdigkeit«

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Der Škoda Superb Combi ist schicker als ein Audi A4, günstiger als ein Passat und geräumiger als beide. So wird das neue Modell zur ersten Wahl für viele Kunden – und bringt das Puzzle der VW-Konzernmarken durcheinander.

Noblesse ohne Nebenwirkungen. Der Superb schimmert luxuriös, ohne mit peinlichem Lametta dick aufzutragen. Und vor allem ist er mit knapp fünf Metern schier endlos lang.-Chef Klaus Zellmer den Generationswechsel beim Superb und verspricht der Kundschaft Verbesserungen in allen Disziplinen.

Bei der Aufwertung bewegt sich die Volkswagen-Tochterfirma auf einem schmalen Grat. Škoda ist die Billigmarke in der Konzernfamilie, soll jedoch nicht allzu billig daherkommen und die Schwestermarken unterbieten – andererseits dürfen die Produkte sich auch nicht zu nahe kommen. »Preiswürdigkeit« hat Zellmer als Losung für Škoda ausgegeben.

Erstmals wird, die Oberklasse lässt grüßen, ein Head-up-Display angeboten. Zudem gibt es künftig nur noch Direktschaltungsgetriebe und keine Handschaltung mehr. Dadurch entfällt der Schaltknüppel, der Getriebewählhebel wandert hinters Lenkrad. Das mag ungewohnt sein, schafft aber zwischen den Sitzen Platz für noch mehr Ablagen, zwei kabellose Ladeschalen mit Handykühlung sowie multifunktionale Becherhalter.

Zum geräumigen Ambiente und der noblen Atmosphäre passt das neue Fahrgefühl: So souverän wie die ähnlich großen, aber zwei Klassen teureren Konkurrenten von Mercedes-Benz, BMW oder Audi fährt der Superb zwar nicht. Dafür fehlen etwa die Luftfederung oder die Sechszylindermotoren. Doch mit neuen Adaptivdämpfern rollt er samten über die Straße, von den Motoren hört man kaum noch etwas.

Für die Motoren stellt Škoda bis zu zehn Prozent weniger Verbrauch in Aussicht und feiert den Einzug des ersten Mild-Hybrid-Antriebs im Superb. Zur Wahl stehen Benziner und Diesel mit bis zu 193 PS Leistung, wobei die jeweils stärksten Varianten auch mit Allrad- statt Frontantrieb angeboten werden. Der ganze Stolz der Tschechen sind die neuen Plug-in-Hybridantriebe mit zunächst 204 und später wohl auch 265 PS Systemleistung.

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